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  展开全部要看你那的气温了,新车发动机内部请洁,很少有积碳等杂质,因而换油周期可以适当延长。也不应该超过5000公里,再好的机油使用一定里程后,其化学性质也会发生变化,尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效,起不到保护发动机的作用。旧发动机,特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多,新机油加入后很容易被污染,引起色变和质变,因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。 使用环境的影响 环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油,还应适当缩短换油周期,具体要求视情况而定,一般以缩短1/5-1/3的周期为宜。 许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识,认为只要是机油,2000-3000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当,换油周期把握不好,长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶十万公里以上仍状况良好,除驾驶方法外,机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验,认真比较,科学地选用机油和掌握换油周期,你的车就会青春常驻,历久弥新。 下面是引用一位对各种机油认识很深的资深车友的话,简单介绍一下合成型机油的问题:一般来说,南方地区全年都可以用10w40而北方地区冬天春天最好用0和5w的油5w30是冬天的最佳用油5w40是南方地区全年可用油高转数的车,应选用粘度相对大一点的,如15w50、20w60等相同标号的合成油浓度比矿物油低不少比如合成油20W50,这个粘度是指高温时仍能保持的保护指数后面标号大的油,相对而言阻力会比小的是会大一点,但高温保护性强,适用于高转发动机,赛车级用油常见的是15W50

  20W5015W50/20W50/20W60高粘度的油同时也适用于风冷车,风冷车产生的热量较大,所以要选用粘度高点的油如5W30 30的油高温时保护性不如40/50/60的,所以不适合高转车使用 ,矿物油看上去浓度大,但在高温时粘度会变低,导致润滑不足,从而引掣使过热,

  可以,现在的专用油是长城和SK供的,SL/SM级别,粘度5W/20或0W/20,防冻性能最好,最低使用环境温度能达到零下40度没有问题。

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